So prüfen Sie die Zündkerzenkabel

Inhalt

Methode 2 von 3: Überprüfen Sie die Drähte bei eingeschaltetem Motor
Methode 3 von 3: Überprüfen Sie die Drähte mit einem Messgerät
Tipps
Warnungen
Was brauchst du

1 Suchen Sie nach physischen Schäden an den Drähten oder Kabelschuhen, wie Schnitte oder brennende Stellen. Leuchten Sie mit einer Taschenlampe darauf oder arbeiten Sie in einem besser beleuchteten Bereich, um die Zündkerzenkabel und die Gummikappe visuell zu überprüfen. Vom Zylinderkopf führt eine Reihe von Drähten zum Verteiler oder zu den Zündspulen. Die Isolierung um die Zündkerzenkabel überprüfen.

Markierungen weisen auf Schäden durch hohe Motorraumtemperaturen hin.

2 Auf Korrosion zwischen Gummispitze, Zündkerzen und Spule prüfen. Trennen Sie die Spitze von der Zündkerze und überprüfen Sie die Verbindung. Auf Flecken oder Beschädigungen prüfen. Schrauben Sie dann die Zündkerze ab und untersuchen Sie den Boden auf Flecken oder Beschädigungen.

3 Überprüfen Sie die Federklammern, die die Drähte in der Verteilerkappe halten. Folgen Sie den Kabeln vom Zylinderkopf zum Verteiler. Ziehen Sie am Ende des Kabels, um sicherzustellen, dass die Clips die Oberseite der Zündkerze sicher halten. Wenn die Klemmen intakt sind, sollten sie eine sichere Verbindung zwischen dem Kabel und der Zündkerze bieten.

Beschädigte Clips können dazu führen, dass der Draht herausrutscht und an einer anderen Stelle landet.

Methode 2 von 3: Überprüfen Sie die Drähte bei eingeschaltetem Motor

1 Bestimmen Sie die Symptome eines defekten Zündkerzenkabels. Ein defektes Zündkabel erkennt man an seinen charakteristischen Verschleißerscheinungen wie:
- instabiler Leerlauf;
- Motoraussetzer;
- Funkstörungen;
- höherer Kraftstoffverbrauch;
- Versagen der Emissionsprüfung aufgrund eines erhöhten Kohlenwasserstoffgehalts oder Fehlfunktion aufgrund einer Fehlzündung im Zylinderblock;
- blinkende Motorleuchte.
2 Führen Sie bei laufendem Motor eine Sichtprüfung durch. Manchmal kann ein Problem einfach durch einen Blick auf den Motor erkannt werden. Auf elektrische Entladungen in der Nähe der Zündkerzenkabel prüfen. Achten Sie auch auf seltsame Klickgeräusche, die auf ein elektrisches Leck hinweisen können.
- Bitten Sie einen Freund, den Motor während der Inspektion zu starten. Achten Sie auf Auffälligkeiten wie Funken oder Rauch.
3 Verwenden Sie einen Schraubendreher, um die Isolierung der Drähte zu überprüfen. Nehmen Sie ein Kabel, das lang genug ist, um von der Masseelektrode zur Zündkerze zu führen. Wickeln Sie ein Ende des Drahtes um den Schaft eines gut isolierten Schraubendrehers und das andere Ende an einen Erdungsleiter. Führen Sie dann die Spitze eines Schraubendrehers entlang jedes Zündkerzenkabels, um die Spule und die Ösen herum. Wenn Sie einen Lichtbogen vom Draht zum Schraubendreher bemerken, ist der Draht defekt.
- Verwenden Sie unbedingt einen gut isolierten Schraubendreher. Andernfalls können Sie einen Stromschlag erleiden.
4 Sprühen Sie Wasser auf die Zündkerze, um zu sehen, ob sie kurzgeschlossen ist. Füllen Sie eine Sprühflasche mit Wasser und sprühen Sie entlang der Drähte. Sprühen Sie Wasser in die Nähe der Schutzspitzen und achten Sie auf Funken. Wenn die Spitze in der Nähe der Zündkerze plötzlich Funken schlägt, stellen Sie den Motor ab und untersuchen Sie die Spitze sorgfältig.
5 Untersuchen Sie das Innere des Handstücks auf Rußspuren. Wenn die Zündkerze nach dem Sprühen von Wasser zu funken beginnt, müssen Sie sich das Innere der Spitze ansehen. Entfernen Sie die Kerzenkappe, indem Sie sie nach oben und herausziehen. Untersuchen Sie die Spitze auf Rußspuren - schwarze Flecken auf der Innenseite der Spitze. Diese Markierungen weisen auf eine nicht einwandfreie Verbindung hin und können daher zu Zündaussetzern führen.
- Bei Rußspuren müssen Zündkerze und Kabel ausgetauscht werden.

Methode 3 von 3: Überprüfen Sie die Drähte mit einem Messgerät

1 Finden Sie den Nennwiderstand der Zündkerzen. Normalerweise ist es im Fahrzeughandbuch angegeben. Falls Sie noch keine haben, laden Sie die elektronische Version des Handbuchs aus dem Internet herunter.
- Wenn Sie kein Handbuch für das Auto haben oder das Auto keine werkseitige Verkabelung hat, suchen Sie im Internet nach den erforderlichen Informationen. Geben Sie in die Suchmaschine Marke, Modell und Baujahr des Autos ein, sowie die Worte "Bemessungswiderstand der Zündkerzen" (ohne Anführungszeichen).
2 Verwenden Sie ein Ohmmeter um den Widerstand der Drähte zu bestimmen, um herauszufinden, ob er dem empfohlenen Wert entspricht. Trennen Sie das Kabel vom Motor, indem Sie die Spitze von der Zündkerze entfernen und das Kabel am anderen Ende abschrauben. Platzieren Sie die Sensoren an beiden Enden des Drahtes. Sie sollten Metallkontakte berühren.
- Stellen Sie sicher, dass der Widerstand innerhalb des Bereichs liegt, der in der Betriebsanleitung des Fahrzeugs angegeben ist.
3 Stellen Sie fest, ob die Zündkerzenkabel richtig positioniert sind. Sehen Sie sich die Anordnung der Zündkerzen in der Betriebsanleitung des Fahrzeugs an. Verfolgen Sie jedes Kabel vom Anschluss am Motorblock bis zur entsprechenden Zündkerze. Jedes Kabel muss zu einer bestimmten Zündkerze führen.
- Dieses Problem kann auftreten, wenn Sie die Zündkerzen wechseln oder die Spitzen in der falschen Reihenfolge montieren.
- Querverbindungen können zu Kriechströmen und Motorfehlfunktionen führen.

Tipps

Einige Motoren haben eine Zündung mit einer einzelnen Spule an jeder Zündkerze, die die Zündkerzenkabel umgeht, obwohl Gummilaschen noch vorhanden sind.
Halten Sie die Zündkerzenkabel sauber, um einen Verlust der Leitfähigkeit zu vermeiden.
Cross-Connect ist nicht immer ein schlechtes Zeichen. Manche Hersteller versuchen auf diese Weise Magnetfelder zu eliminieren.

Warnungen

Wenn Sie einen Herzschrittmacher oder ein ähnliches Gerät haben, testen Sie die Zündkerzenkabel nicht selbst, da ein versehentlicher Stromschlag die Funktion des Geräts beeinträchtigen kann. Wenden Sie sich am besten an einen Automechaniker, der die Arbeit für Sie erledigt.