Inhalt

• Schritte
• Methode 1 von 1: Vermeiden Sie 10 häufige Baufehler
• Tipps
• Warnungen
• Was brauchst du

Mountainbiken kann ein sehr aufregender und lohnender Sport sein, aber ohne eine geeignete Route kann Mountainbiken alles andere als inspirierend sein.

Schritte

1. 1 Erlaubnis bekommen. Nichts trübt den Ruf eines Mountainbikers mehr als illegale Routen. Es ist unbedingt erforderlich, dieses Problem zu beheben, bevor Sie mit dem Routing beginnen.
2. 2 Werden illegale Wege gefunden, verbietet die Forstwirtschaft (Kommission) deren weitere Nutzung.
3. 3 Befolgen Sie die Reihenfolge der Bauverfahren. Eine gute Quelle zu diesem Thema ist IMBA. (http://www.imba.com/resources/trail_building/sustainable_trails.html)
4. 4 Finden Sie eine große Baustelle. Eine gute Option ist der Wald, aber Sie brauchen auf jeden Fall einen Weg. Wälder eignen sich zum Verlegen von Trassen vor allem deshalb, weil bereits vorbereitete Hindernisse vorhanden sind.
5. 5 Wenn Sie einen guten Platz zum Bauen gefunden haben, versuchen Sie, einige Sprünge aus Holz oder Erde zu bauen. Sorgen Sie für eine ziemlich große Höhe, aber nicht verrückt, etwa 30-90 cm über dem Boden. Stellen Sie vor dem Skaten sicher, dass Sie nach dem Sprung genügend Bremsraum haben - Sie möchten nicht direkt in einen Baum, Hügel oder Schlamm fahren.
6. 6 Nachdem Sie Ihr Sprungbrett erstellt haben, können Sie noch ein paar lustige Dinge hinzufügen.
   • Graben Sie etwa anderthalb Meter tief in den Boden.
   • Finde ein paar Stämme oder andere große Holzstücke.
   • Sägen Sie sie auf 45 cm Länge herunter.
   • Legen Sie die Stämme in den ausgehobenen Graben und bedecken Sie sie mit etwas Sand, damit sie nicht umkippen.
   • Machen Sie die Abstände zwischen ihnen so, dass sie so weit wie möglich federn. Aber gehen Sie nicht zu weit, sonst werden Ihre Reifen kantig.

Methode 1 von 1: Vermeiden Sie 10 häufige Baufehler

Seitdem die Menschen begonnen haben, verschiedenen Routen zu folgen, sind auf ihnen die gleichen Fehler gemacht worden. Doch unsere Fehltritte – ob sie uns in die Mägen von Säbelzahntieren führen oder uns zwingen, auf der Suche nach einem Ausweg auf der Spur herumzuwandern – betreffen meist nur uns selbst. Wenn Gleisbauer Fehler machen, betreffen diese Fehler alle. Reiter, Vermieter, Vegetation und Wildtiere spüren alle den Schlag eines wohlmeinenden, aber unerfahrenen Baumeisters.Auf Reisen sieht man oft immer wieder die gleichen Fehler. Aber die gute Nachricht ist, dass sie vermieden werden können. Um sie neben Dinosauriern auf einem evolutionären Friedhof zu begraben, präsentieren wir euch die Top 10:

1. 1 Ablehnung des Landverwalters. Wir wissen, wir wissen: Sie wollen einfach nur eine Strecke bauen. Bedenken Sie jedoch, dass vor Baubeginn nichts wichtiger ist als die Zustimmung des Grundeigentümers. Unserer Erfahrung nach ist das Fehlen einer Räumung einer der Hauptgründe für Pistensperrungen.Wenn es um den Bau einer Autobahn geht, ist es nicht die beste Option, um Vergebung zu bitten, es ist viel klüger, gleich zu Beginn um Erlaubnis zu bitten.
2. 2 Der Zusammenbruch der Abstiegslinie. Einfach ausgedrückt, ist das Brechen einer Gleislinie ein Erosions-Albtraum. Sie erhöhen die natürliche und künstliche Erosion, indem sie Steine ​​und Wurzeln freilegen, was zu ihrer Freisetzung und zum Rollen führt. Um einen Weg zu bauen, wende die Halbregel an: Der Weg sollte nicht mehr als ein halbes Grad Steigung oder Steilheit haben; und die 10 %-Regel: Die Gesamtsteigung der Strecke darf 10 % oder weniger betragen.
3. 3 Ungenaue Schätzung des Neigungsgrades. Niemand kann, unabhängig von seiner Erfahrung, die Steigung der Strecke "mit dem Auge" einschätzen. Es macht natürlich Spaß, es auszuprobieren, aber verwenden Sie einen Neigungsmesser, um die Qualität jedes Mal zu überprüfen, wenn Sie die Strecke zeichnen. Wenn Sie keinen Neigungsmesser haben, wird empfohlen, in dieses unverzichtbare und unverzichtbare Werkzeug zu investieren.
4. 4 Abrupte Übergänge zwischen Streckenabschnitten. Auch auf Rennstrecken, wo manchmal bewusst scharfe Übergänge ausgearbeitet werden, um den Fahrer aus dem Rhythmus zu bringen – diese Vorgehensweise gilt als „not comme il faut“. Alle Gleisbauer sollten auf „weiche Übergänge“ achten. Schlechte Verarbeitung von Übergängen von einer Stufe zur anderen, insbesondere zu scharfe Kurven, die den Abstand ändern, in dem sich die Geschwindigkeit entwickelt, sind die Hauptursache für Benutzerverletzungen. Beim Bauen an die Übergänge zu denken, ist der Schlüssel, um die Route zu genießen.
5. 5 Ein unbearbeiteter Hang ist ein ausgefallener Track.Sie können es sich nur in zwei Fällen leisten, an Steigungen auf einer Piste zu sparen: (1) Wenn die Flanken einer Steigung 80 % oder mehr steil sind, ist die Steigung mehr als 180 cm hoch. (2) Wenn Ihr Streckendesign Sie dazu zwingt, es in der Nähe eines großen Baumes zu bauen. In beiden Fällen muss eine geeignete Wand gebaut werden, um Ihre teilweise abgestufte Ausrichtung zu unterstützen, und wie bei allen Ausrichtungen sollte die Neigung 5-7 Prozent der Straße betragen.
6. 6 Klettern in West Virginia. Unsere Freunde in West Virginia haben einigen der steilen Abstiegslinien liebevoll diesen Namen gegeben. Wenn Sie möchten, dass Ihr Aufstieg erträglich ist, bauen Sie sie auf einer Böschung, die nicht steiler als 10 % ist.
7. 7 Bau eines Strohhauses. Denken Sie an die kleinen Schweinchen, die ihr Haus aus Stroh gebaut haben. Der Wolf hat ein paar Ferkel gefressen. Die Verwendung minderwertiger Materialien bei der Konstruktion macht Sie und andere Fahrer aufgrund der verringerten Sicherheit und Haltbarkeit der Route ähnlich anfällig. Dies ist ein direkter Weg zu Schmerzen, Schuldgefühlen und sogar Anwälten. Bauen Sie die Route richtig! Halten Sie die Wölfe in Schach!
8. 8 Baufertigstellung vorzeitig. Wir unterstützen die Qualität des Gleises nach der Inbetriebnahme mit ganzem Herzen, aber einige neue Gleisbauer haben es eilig, so schnell wie möglich neue zu starten: größer, cooler, besser - und schenken ihnen nicht genug Aufmerksamkeit und Sorgfalt. Widerstehen Sie der Versuchung, mehr zu bauen. Beenden Sie den Bau nicht vorzeitig und korrigieren Sie immer die Fehler der Vergangenheit.
9. 9 Eine zu gefährliche Route legen. Dies ist die sogenannte Besessenheit einiger Builder, so viele Protokolle wie möglich zu verwenden. Eine richtig konstruierte Strecke sollte sie nicht brauchen. Tatsächlich kann das Auskleiden von Rundhölzern den Stromfluss behindern und die Erosion erhöhen.
10. 10 Ignoriert alte Fehler. Als Radfahrer finden wir unsere Narben vielleicht cool, aber die Narben auf dem Boden, die die gesperrten Spuren hinterlassen, verursachen Schäden, die es zu heilen gilt. Den Boden immer regenerieren. Bauen Sie in erodierten Gebieten Erosionsschutzdämme aus natürlichen Hindernissen wie Rundholz oder Steinen, die den Wasser- und Bodenfluss umleiten können. Schließen Sie alte Wege, indem Sie die einheimische Vegetation neu pflanzen. Erfreue dich an der Pracht der großartigen gebauten Routen, aber hinterlasse keine hässlichen Baunarben.

Tipps

• Verdichte die Strecke mit deinen Sprüngen und mach die Schulter richtig hart, sonst rutschen deine Räder zur Seite
• Versuchen Sie, kreativ zu werden. Haben Sie keine Angst, verschiedene Dinge auszuprobieren.
• Ein weiterer Trick: Finden Sie lange, dünne Stämme von 30 cm in einem Kreis. Sie sollten sie an jedem Ende mit Holzstücken abstützen, versuchen, eine kleine Rampe zu bekommen, und dann versuchen, sie zu fahren. Dies wird schwierig und erfordert etwas Übung.
• Springen Sie nicht zu hoch oder Sie brauchen viel Geschwindigkeit, um auf den Baum zu springen.
• Für ein gutes Gefälle versuchen Sie, ca. 60 cm breite Stämme zu finden, diese waagerecht über den Weg zu legen und beidseitig mit Sand zu sichern. Achte darauf, dass die Sandverpackung wirklich dicht ist, damit die Stämme nicht rollen, wenn du darauf springst.
• Machen Sie niemals eine vertikale Rampe für kleine Sprünge (nicht höher als 4 Meter). Es wird direkt am Sprungpunkt durch Schmutz korrodiert, was sich stark auf das Hinterrad auswirkt.

Warnungen

• Tragen Sie immer einen Helm. Wenn Sie große Sprünge machen oder Gegenstände in die Luft werfen, können Sie stürzen und sich verletzen.
• Wenn Sie eine Spur für andere Personen erstellen, verwenden Sie Warnschilder, um die Fahrer auf drohende Gefahren wie Rampen, Stürze, Bombengruben zu warnen.
• Beim Training schwieriger Sprungelemente die Sicherheitsvorkehrungen nicht verletzen.

Was brauchst du

• Schönes Mountainbike
• Fahrradhelm
• Holzstücke (Stämme)
• Großes Reisegebiet
• Schutzmechanismus (Helm, Handschuhe, Ellbogen- / Knieschützer, falls erforderlich)
• Freunde zum Fahren (viel mehr Spaß mit der Firma)
• Schaufel
• Handschuhe
• Schotter