Inhalt

• Schreiten
• Methode 1 von 5: Wegfahren
• Methode 2 von 5: Einen Gang hochlegen
• Methode 3 von 5: Herunterschalten
• Methode 4 von 5: Bis zum Stillstand abbremsen
• Methode 5 von 5: Der Neigungstest
• Tipps
• Warnungen

Das Lernen, mit einem Schaltgetriebe richtig zu schalten, erfordert etwas Training, aber mit der richtigen Anstrengung kann es jeder lernen. Um reibungslos zu schalten, braucht man etwas Wissen und Finesse, besonders wenn es um ein schweres Auto geht. Große manuelle Autos sind etwas kniffliger, weil sie einen größeren Motor und ein schwereres Getriebe haben. Aber keine Sorge, mit etwas Training kann jeder lernen, in jedem Auto reibungslos zu schalten.

Schreiten

Methode 1 von 5: Wegfahren

1. Stellen Sie den Schalthebel in die neutrale, neutrale Position zwischen dem ersten und zweiten Gang (im Leerlauf können Sie den Hebel leicht von links nach rechts bewegen).
2. Starte das Auto.
3. Drücken Sie das Kupplungspedal vollständig durch.
4. Bewegen Sie nun den Schalthebel in den ersten Gang.
5. Lassen Sie die Kupplung langsam los und geben Sie ein wenig Gas, bis Sie spüren, wie der Gang eingelegt ist. Sie erreichen einen Punkt, an dem Sie sehen, dass die Vorderseite des Autos leicht ansteigt und der Motor leicht dreht. Lösen Sie zu diesem Zeitpunkt die Feststellbremse, lassen Sie die Kupplung jedoch noch nicht vollständig los.
6. Lassen Sie die Kupplung weiter los, während Sie das Gaspedal leicht gedrückt halten. Stellen Sie sicher, dass die Drehzahl nur geringfügig über dem Leerlauf liegt: Sie tun dies mit dem Gaspedal, während Sie die Kupplung langsam mit Ihrem linken Fuß lösen.
7. Beschleunigen Sie weiter und lassen Sie die Kupplung langsam los, bis das Pedal ganz durchgetreten ist.
8. Vorsichtig wegfahren.

Methode 2 von 5: Einen Gang hochlegen

1. Bestimmen Sie anhand der Geschwindigkeit, wann Sie die Gänge schalten müssen. Wenn die Drehzahl außerhalb des normalen Bereichs gestiegen ist (normalerweise zwischen 2500 und 3000 U / min), ist es Zeit, einen Gang hochzuschalten.
   • Hinweis: Wenn Sie schnell beschleunigen müssen oder wenn Sie einen Hang hinauffahren, schalten Sie normalerweise nur mit einer höheren Geschwindigkeit hoch als wenn Sie leise auf einer ebenen Straße fahren. Wenn Sie in einem solchen Fall zu früh schalten, kann dies für den Motor schlecht sein und es treten Probleme mit dem Zündzeitpunkt auf.
2. Beginnen Sie mit dem Hochschalten, indem Sie den Fuß vom Gas nehmen und die Kupplung drücken. Stellen Sie vor dem Schalten sicher, dass das Kupplungspedal vollständig durchgetreten ist, da Sie sonst die Zahnräder beschädigen können.
3. Bewegen Sie den Schalthebel in den nächsten Gang.
4. Kupplung loslassen und beschleunigen. Genau wie beim Start ist es wichtig, dass Sie die Wechselwirkung zwischen Kupplung und Gas spüren, um reibungslos zu schalten. Es ist wahr, dass Sie die Kupplung schneller lösen können als beim Losfahren.
5. Legen Sie beide Hände wieder auf Ihren Lenker.
   • Warum? Denn nur dann können Sie das Auto steuern, wenn Sie um die Ecke biegen.
   • Wenn Sie einen Gang wechseln, drücken Sie eine Schaltgabel gegen einen Drehring und diesen Ring gegen den gewünschten Gang. Wenn Sie den Schalthebel gedrückt halten, nutzt sich die Schaltgabel früher ab, da sie mit Druck gegen den Drehring gedrückt wird.

Methode 3 von 5: Herunterschalten

1. Bestimmen Sie erneut anhand der Geschwindigkeit, wann Sie herunterschalten müssen. Wenn die Geschwindigkeit zu niedrig wird, haben Sie das Gefühl, dass der Motor viel Kraft aufwenden muss und der Gashebel ungenauer wird.
   • Normalerweise schalten Sie herunter, nachdem Sie langsamer geworden sind und bevor Sie um die Ecke biegen. In den meisten Fällen bremsen Sie mit Ihrem Bremspedal, bevor Sie in eine Kurve fahren.
   • Sobald Sie langsamer werden, können Sie mit dem Motor sanft um die Ecke fahren. Drehen Sie sich niemals frei um, da Sie sonst schneller die Kontrolle verlieren.
2. Beginnen Sie mit dem Herunterschalten, indem Sie den Fuß vom Gas nehmen und die Kupplung drücken. Sie nehmen den Fuß etwas früher vom Gas, als Sie die Kupplung drücken, da der Motor sonst beim Drücken der Kupplung viel mehr Umdrehungen macht.
3. Das Kupplungspedal ganz durchdrücken und dann den Schalthebel in den unteren Gang schalten.
4. Lassen Sie die Kupplung langsam los. Jetzt wird die Geschwindigkeit erhöht. Verwenden Sie das Gaspedal, um die Drehzahl an den Gang anzupassen, in dem Sie sich befinden.
5. Lassen Sie die Kupplung ganz hochfahren.

Methode 4 von 5: Bis zum Stillstand abbremsen

1. Lassen Sie das Auto im gleichen Gang und beginnen Sie zu bremsen.
2. Langsam fahren, bis die Motordrehzahl knapp über dem Leerlauf liegt.
3. Drücken Sie das Kupplungspedal und schalten Sie den Schalthebel in einen niedrigeren Gang. Wenn Sie an einer Kreuzung ankommen, an der Sie nachgeben müssen, schalten Sie in den zweiten Gang und lassen Sie die Kupplung los (um Ihren Fuß auszuruhen und Verschleiß an den Kupplungsscheiben zu vermeiden).
4. Langsam verlangsamen, bis Sie fast still stehen.
5. Drücken Sie kurz vor dem Anhalten (jetzt fahren Sie nur noch wenige Kilometer pro Stunde) die Kupplung, um ein Abwürgen des Motors zu verhindern. Wenn Sie am Hang sind, ziehen Sie die Handbremse an und lassen Sie das Bremspedal los.

Methode 5 von 5: Der Neigungstest

1. Bremsen Sie wie gewohnt, bis Sie fast stehen, und halten Sie das Auto dann mit der Handbremse fest. Auf diese Weise verhindern Sie, dass Sie wieder nach unten fahren.
2. Lassen Sie die Kupplung langsam los, während Sie etwas beschleunigen. Wenn Sie bereit sind, loszufahren, beginnen Sie einfach mit dem Schritt, den wir in der ersten Methode besprochen haben.
3. Sobald Sie das Gefühl haben, dass das Auto wegfährt, lösen Sie die Handbremse.
4. Jetzt sollte sich das Auto vorwärts bewegen. Möglicherweise müssen Sie dies eine Weile üben. Lassen Sie die Kupplung vorsichtig los und erhöhen Sie den Gashebel, bis die Kupplung vollständig angehoben ist.
   • Je schneller Sie die Kupplung lösen, desto weniger Verschleiß tritt auf. Daher ist es das Ziel, die Kupplung so schnell wie möglich zu aktivieren, während das Auto weiterhin reibungslos vorwärts bewegt wird.

Tipps

• Lassen Sie sich nicht zu sehr von der Geschwindigkeit ablenken, sondern konzentrieren Sie sich auf das Gleichgewicht zwischen Kupplungsauslöser und Gaspedal. Stellen Sie sich vor, dass sie beim Losfahren Gegensätze sind. Sie können sich beispielsweise einen Motor mit zwei Zylindern vorstellen: Wenn sich ein Kolben nach unten bewegt, bewegt sich der andere in entgegengesetzter Bewegung nach oben. Versuchen Sie, diese Bewegung mit Ihrer Kupplung und Ihrem Gaspedal zu kopieren.
• Niemals frei um die Ecke rollen. Dies kann sehr gefährlich sein, denn wenn Sie etwas beschleunigen müssen, müssen Sie zuerst den Gang einlegen, und das braucht Zeit.
• In vielen Fällen, z. B. wenn Sie sich einem Fußgängerüberweg oder einer Kreuzung nähern, ist es sinnvoll, zu bremsen und in den zweiten Gang zurückzuschalten.
• Wenn Sie beschleunigen oder verringern möchten, versuchen Sie, den Zeitpunkt zu wählen, an dem Schlaglöcher oder Unebenheiten auf der Straße vorhanden sind. Diese Art von Unregelmäßigkeiten kann auf den Motor übertragen werden und das Fahren weniger reibungslos machen. Im Allgemeinen fahren Sie ruhiger über unebenes Gelände, wenn Sie das Gaspedal loslassen.
• Der Übergang zwischen Beschleunigen und Verlangsamen ist bei einem Schaltgetriebe viel rauer als bei einem Automatikgetriebe. Die Zahnräder übertragen den Druck in eine Richtung (fahren langsamer). Dieser Druck muss umgekehrt werden, wenn Sie schneller fahren. Ein Automatikgetriebe macht dies viel reibungsloser, indem es eine sogenannte Visko-Kupplung verwendet.
• Sie können fast vollständig mit Ihrem Kupplungspedal reibungslos fahren. Wenn Sie die Kupplung langsam einschalten lassen, können Sie viel sanfter schalten.
• Bei kleineren Autos ist es viel einfacher, reibungslos zu schalten als bei großen Autos, da die Schwungräder viel kleiner und die Kupplungen weniger steif sind.
• Wenn Sie lange still stehen, ist es besser, das Auto in den Leerlauf zu schalten und die Kupplung loszulassen. Dies verhindert ein müdes Bein und Verschleiß an Ihrer Kupplung.

Warnungen

• Probieren Sie die Techniken in diesem Artikel an einem sicheren Ort aus, an dem sich keine anderen Autos und Fußgänger befinden. Ein leerer Parkplatz ist ein bequemer Ort zum Üben.
• Es wurde gesagt, dass Sie Kraftstoff sparen können, wenn Sie im Leerlauf einen Hang hinunterfahren. Dies ist eine Fabel und kann sehr gefährlich sein.
• Befolgen Sie immer die Verkehrsregeln.