Inhalt

• Schritte
• Tipps
• Warnungen

Dieses Handbuch wird verwendet, um zu verstehen, wie Ihr Fahrzeug wackelt. Wenn Sie ein Federungs- oder Reifenproblem vermuten und sicher sind, dass Sie die Ursache lokalisieren können, hilft Ihnen dieser Leitfaden dabei, einige häufige Probleme zu identifizieren und zu beheben.

Schritte

1. 1 Versuchen Sie zu "fühlen". Vibrationen im Lenkrad deuten auf ein Problem im vorderen Bereich des Fahrzeugs hin (höchstwahrscheinlich im Lenkgestänge oder in der Halterung). Dies kann die Spitze der Spurstange oder Buchsen in den Steuerhebeln des Autos sein. Vibrationen in den Sitzen deuten auf ein Problem im Fahrzeugheck hin. Dies kann ein Radlager oder verschlissene Reifen sein.
2. 2 Wenn Sie sicher sind, wo das Problem liegt, parken Sie das Auto und lassen Sie es abkühlen. Nimm Handschuhe und Schutzbrille mit. Wenn Sie das Fahrzeug anheben möchten, parken Sie das Fahrzeug auf einer ebenen Fläche und verwenden Sie geeignete Stützen. Verlassen Sie sich nicht nur auf einen Wagenheber, um Ihr Fahrzeug zu stützen, und verwenden Sie niemals Ziegel oder Holz, um Ihr Fahrzeug zu stützen. Verwenden Sie den richtigen Ständer und blockieren Sie die Räder. Überprüfen Sie die Stabilität des Fahrzeugs, bevor Sie darunter klettern. Drücken Sie darauf, lehnen Sie sich darauf und schütteln Sie es ein wenig. Stellen Sie sicher, dass es fest auf dem Ständer sitzt und sich beim Drücken, Ziehen oder Wackeln nicht bewegt.Sie können nun am verdächtigen Standort auf Ihr Fahrzeug zugreifen und sich an die Arbeit machen.
3. 3 Stellen Sie sicher, dass Sie wissen, wonach Sie suchen. Viele Aufhängungsteile können diagnostiziert werden, wenn sie herausgezogen und gedreht werden. Zum Beispiel Kugelgelenk, Lenksäule, Spannarm und andere Teile des Lenkgetriebes. Bei Radlagern, Buchsen und Reifen müssen Sie die Räder über dem Boden montieren.
4. 4 Reifen sind oft die Hauptursache für diese "schlechten Vibrationen" aufgrund unterschiedlicher Reifenabnutzung (z. B. wie sich der Reifen zu einer Eiform verformt, zu einer Ausbuchtung in der Seitenwand). Drehen Sie das Rad, während der Reifen vom Boden abgehoben ist, und sehen Sie sich die Außenseite des Reifens an. Sie sollten sehen können, dass der Reifen die oben beschriebenen Symptome aufweist. Sie können sie jedoch nicht immer mit bloßem Auge erkennen. Da die Reifen in der Luft hängen, greifen und drücken Sie die Ober- und Unterseite des Reifens. Rollen Sie den Reifen hin und her. Wenn das Rad spielt, haben Sie möglicherweise schlechte (oder trockene) Radlager oder ein defektes Spurstangenende. Sie können auch überprüfen, ob die Nüsse fehlen.
5. 5 Wenn Sie bei dieser Inspektion keine Panne finden können, kann es erforderlich sein, Ihr Fahrzeug zu einem Mechaniker zu bringen, wo geeignete Diagnosegeräte verwendet werden.

Tipps

• In keinem Teil Ihres Gurtzeugs sollten sichtbare Anzeichen von Bewegung vorhanden sein. Wenn ja, weist dies normalerweise auf ein Problem hin.
• Drücken Sie mit Ihrem Gewicht auf eine der Ecken des Fahrzeugs. Wenn es mehr als einmal prallt, sind wahrscheinlich die Stoßdämpfer oder Federbeine verschlissen und müssen bald ersetzt werden.
• Bei Fahrzeugen ohne Zahnstangenlenkung sollte die Federung bei jeder Neubereifung oder bei einer Reichweite von 16.000 bis 24.000 km geschmiert werden.
• Wenn Ihr Auto mit einem automatischen Niveauregulierungssystem ausgestattet ist und Sie das Gefühl haben, dass Ihr Auto ungleichmäßig steht (d. h. das Heck des Autos hängt durch), ist ein Luftleck eine häufige Ursache. Luftlecks werden normalerweise durch eine Verschlechterung der Gummiluftschläuche verursacht. Außerdem können Luftkanäle und Armaturen undicht werden, wodurch das Fahrzeug durchhängt. In einigen Fällen kann das Problem am Luftkompressor selbst oder an seinen Sensoren und Kabeln liegen.
• Die meisten Autos mit Werksluftfederung können auf konventionelle Schraubenfederaufhängungen umgerüstet werden. Obwohl diese Option teuer sein kann und die Fahrt möglicherweise nicht so gut ist wie mit einer perfekt funktionierenden Luftfederung, können die Reparaturkosten erheblich steigen.

Warnungen

• Aufhängungsteile sind normalerweise stark verschmutzt und können sehr heiß sein. Lassen Sie das Fahrzeug immer mindestens 4 Stunden abkühlen, bevor Sie eine Inspektion durchführen.
• Jedes Problem mit Reifen oder Federung sollte sofort behoben werden. Dieses Problem kann das Fahrzeug unhandlich oder unbrauchbar machen.