Inhalt

• Schritte
• Methode 1 von 2: Rostflecken schleifen und lackieren
• Methode 2 von 2: Patches verwenden
• Tipps
• Warnungen

Im Laufe der Zeit können auf dem Maschinenkörper Rostflecken entstehen, die unter dem Einfluss von Luft und der darin enthaltenen Feuchtigkeit allmählich wachsen, was zu Oxidation oder Korrosion des Metalls führt. Egal, ob Sie Ihr Auto weiter benutzen oder verkaufen möchten, es wird ohne Rostflecken viel besser (und teurer) aussehen, also versuchen Sie, sie sofort loszuwerden. Nehmen Sie sich etwas Zeit und kümmern Sie sich um den Rost, bevor er sich weiter ausbreitet und Ihr gesamtes Fahrzeug bedeckt.

Schritte

Methode 1 von 2: Rostflecken schleifen und lackieren

1. 1 Ergreifen Sie grundlegende Sicherheitsmaßnahmen. Bei dieser Methode wird ein Schleifer verwendet, ein leistungsstarkes elektrisches Gerät, das oberflächlichen Rost und alten Lack von der Karosserie entfernt. Verwenden Sie zum Schutz vor Staub und kleinen Partikeln, die in verschiedene Richtungen fliegen und die Ihre Gesundheit schädigen können, Handschuhe, Schutzbrille und besonders einen Mullverband, um Rost- und Farbpartikel aus der Lunge zu entfernen.
   • Wenn Sie viel zu tun haben, ist ein Beatmungsgerät möglicherweise die bessere Wahl als ein Mullverband.
2. 2 Decken Sie alle Teile des Fahrzeugs ab, die verschmutzen können. Wie bereits erwähnt, entsteht im Betrieb viel Staub, bestehend aus kleinen Rost- und Lackpartikeln.Wenn Sie nichts unternehmen, setzt sich dieser Staub auf dem Gehäuse der Maschine ab und verleiht ihr ein "schmutziges" Aussehen; Die Reinigung des Gehäuses kann eine Menge Arbeit sein. Um dies zu verhindern, decken Sie die Bereiche, die nicht behandelt werden müssen, mit einer schützenden "Maske" ab (d. h. mit Abdeckpapier und Klebeband). Um den Boden zu schützen und den Arbeitsbereich abzugrenzen, legen Sie eine Plane unter die Maschine und sichern Sie sie mit Kreppband.
   • Das Auto vor Staub zu schützen ist eine heikle Aufgabe. Verwenden Sie keine Zeitungen, da Farbe durchsickern und das Glas beflecken kann. Nehmen Sie eine Art Abdeckpapier - es ist dicker und lässt keine Farbe durch. Sichern Sie alle Kanten des Papiers sorgfältig mit Klebeband, sodass keine Lücken dazwischen entstehen. Du solltest alle Kanten des Papiers mit Klebeband versehen, nicht nur dort, wo das Klebeband das Papier festhält, da sonst Tinte unter die losen Kanten des Papiers sickern kann.
3. 3 Kleben Sie das Papier entlang der Karosserieteile. Das Klebeband sollte nicht in der Mitte der Platte unterbrochen werden, da sonst eine scharfe Grenze zwischen frisch gestrichenen und alten Farbflächen entsteht. Es wird zu auffällig sein und Sie können es weder durch gründliches Polieren noch durch Auftragen zusätzlicher Lackschichten entfernen. Die einzige Möglichkeit besteht darin, das Klebeband sofort richtig, genau entlang der Kanten der Platte zu verkleben, ohne dahinter zu gehen und nur Rostflecken offen zu lassen.
   • Wenn Sie Erfahrung in der Lackierung von Autos haben, können Sie das Klebeband mehrere Platten von der Hauptplatte kleben. Wenn Sie geübt sind, Farbe während des Spritzens allmählich zu mischen, verwenden Sie diese Technik, um abrupte Farbübergänge zwischen den Platten zu vermeiden.
4. 4 Entfernen Sie die Farbe um den Rostfleck mit einem Doppelschleifer. Mit diesem Werkzeug können Sie die Schleifgeschwindigkeit beim Entfernen von Farbe steuern. Beginnen Sie mit Schleifpapier Körnung 80 und arbeiten Sie bis Körnung 150. Entfernen Sie mit Schleifpapier Körnung 80-150 alte Grundierung und Farbe sowie leichten Rost, der sich noch nicht im Metall festgesetzt hat, und glätten Sie dann den Übergang zwischen der geschliffenen Fläche und der unberührten lackierte Oberfläche...
   • Überprüfen Sie nach dem Schleifen die Oberfläche mit den Fingern (mit einem Handschuh) - sie sollte glatt sein.
5. 5 Legen Sie eine Metallschleifscheibe auf die Schreibmaschine. Es entfernt tiefe Rostflecken und Dellen. Arbeiten Sie bei der Verwendung eines Metallkreises langsam und vorsichtig, da ein unachtsamer Umgang mit diesem Werkzeug zu schweren Schäden am Maschinenkörper führen kann. Nachdem Sie den Rost abgeschliffen haben, bestreichen Sie die behandelte Oberfläche mit einer Rostlösersäure, um alle verbleibenden mikroskopischen Rostpartikel zu entfernen.
   • Am besten eignet sich hierfür in der Regel Phosphorsäure, die in fast allen Autoteileläden erhältlich ist.
   • Verwenden Sie auf Wunsch Hole Filler oder Bondo Filler, um Dellen auszugleichen und die Stellen auszufüllen, an denen Sie die Farbe entfernt haben. Dann die Stellen mit 120er Schleifpapier von Hand schleifen, um eine schöne glatte Metalloberfläche zu erhalten. Nachfolgend finden Sie weitere Informationen zur Verwendung von Platzhaltern.
6. 6 Bereiten Sie eine Primer-Stelle vor. Kaufen Sie eine Metallgrundierung und Sprühfarbe, die der Farbe Ihres Autos entspricht. Diese können in Autoteile-Läden gekauft werden. Es gibt verschiedene Arten von Grundierungen. Wenden Sie sich daher an Ihren Händler und befolgen Sie die Anweisungen. In der Regel müssen Sie vor dem Auftragen der Grundierung:
   • Wischen Sie die zu behandelnde Fläche mit Testbenzin oder Farbverdünner ab.
   • Decken Sie die gesamte angrenzende Fläche der Maschine im Abstand von einem Meter von der zu behandelnden Fläche mit Papier ab.
7. 7 Tragen Sie die Grundierung in dünnen Schichten gleichmäßig auf. Tragen Sie drei Schichten Primer auf, mit einigen Minuten Pause zwischen den Schichten. Übertreiben Sie es nicht – die Grundierung sollte nicht bei jedem Anstrich tropfen oder heruntertropfen.
   • Die meisten Primer müssen über Nacht (mindestens 12 Stunden) vollständig trocknen.
8. 8 Schleifen Sie die Arbeitsfläche mit feuchtem 400er Schleifpapier. Dieses Schleifpapier wird speziell zum Entfernen von Lack und zum Glätten alter Farbschichten verwendet, damit neue Farbe besser auf der Oberfläche haftet. Halten Sie einen Eimer mit Wasser bereit und tauchen Sie häufig Schleifpapier hinein, damit er nicht mit Farbe verstopft. Spülen Sie anschließend die Arbeitsfläche mit Wasser und Seife ab.
9. 9 Eine dünne Farbschicht aufsprühen. Tragen Sie die Farbe in dünnen Schichten auf und lassen Sie die Farbe nach jeder Schicht ein bis zwei Minuten lang trocknen. Tragen Sie so viele Farbschichten auf die Grundierung auf, wie für die gewünschte Farbe und das gewünschte Finish erforderlich sind.
   • Warten Sie mindestens 24 Stunden, bevor Sie das Klebeband entfernen. Seien Sie geduldig - wenn sich die Farbe bei Berührung klebrig anfühlt, warten Sie etwas länger.
10. 10 Polieren Sie die Kanten der frisch gestrichenen Oberfläche, damit die neue Farbe mit der alten verschmilzt. Tragen Sie ggf. einen Klarlack darüber auf, damit sich die behandelte Platte nicht vom umgebenden Untergrund abhebt. Anschließend die Farbe 48 Stunden trocknen lassen.
11. 11 Auto waschen und polieren. Es ist fertig! Jetzt ist Ihr Auto frei von Rost und Sie können wieder fahren.
    • Vorsorglich die behandelte Oberfläche nach dem Lackieren 30 Tage lang nicht wachsen, da sich sonst frische Farbe ablösen kann.

Methode 2 von 2: Patches verwenden

1. 1 Schleifen Sie den Rost auf "frisches Metall". Diese Methode unterscheidet sich geringfügig von der vorherigen, verwendet jedoch die gleichen Grundprinzipien und eignet sich am besten zum Entfernen tiefer Rostflecken, die zu Löchern und Grübchen führen. Zu Beginn völlig Rost mit einem Schleifer entfernen. Schleifen Sie den gesamten Rost auf "frischen" (rostfreien) Stahl, auch wenn dies zu Löchern führt.
   • Es ist wichtig, den gesamten Rost vollständig zu entfernen – wenn der kleinste Fleck zurückbleibt, wächst er mit der Zeit unter einer neuen Farbschicht und es bildet sich ein neuer Rostfleck.
   • Beachten Sie beim Arbeiten mit einer Schleifmaschine die Sicherheitshinweise am Anfang dieses Artikels.
2. 2 Verschließen Sie das Loch mit rostfreiem Füllmaterial. Tragen Sie nach dem Schleifen Spachtelmasse auf den alten Rostfleck auf. Industrielle Zuschlagstoffe (wie der bereits erwähnte Bondo) können relativ günstig in fast jedem Autohaus erworben werden. Beim Abdichten großer Löcher kann jedoch Improvisation erforderlich sein. In diesem Fall benötigen Sie etwas, das flach, haltbar und nicht anfällig für Rost ist, damit die Farbe haftet, um das Loch zu schließen. Bringen Sie dieses Pflaster mit einer Schicht handelsüblichen Zuschlagstoffs am Loch an und warten Sie, bis es getrocknet ist.
   • Seltsamerweise sind dafür aber geschnittene Metalldosen unter dem Bier oder der Limonade gut geeignet. Diese Dosen bestehen aus korrosionsbeständigem Aluminium und viele Dosen haben mittlerweile eine dünne Schutzschicht. Sie können auch dünne Platten aus Hartplastik verwenden.
3. 3 Glätten Sie die Oberfläche mit Schleifpapier. Schleifen Sie die Oberfläche, um die Grenze zwischen dem aufgetragenen Patch und dem Maschinenkörper auszurichten. Это может оказаться длительным и трудоемким процессом – при шлифовке вы, возможно, обнаружите, что необходимо добавить еще немного заполнителя и дать ему высохнуть, затем еще раз... Последовательность действий выглядит следующим образом: заполнитель, шлифовка, заполнитель, шлифовка, заполнитель, шлифовка , usw.
   • Beginnen Sie mit einem groben (kleinen) Schleifpapier, um die größeren Grate zu glätten, arbeiten Sie dann allmählich zu einem mittleren und schließlich zu einem feinen (großen) Schleifpapier, um eine perfekt glatte Oberfläche zu erhalten.
   • Für diesen Vorgang eignet sich am besten langsames und sanftes Handschleifen, da der Flicken mit einem Schleifer abgerissen werden kann.
4. 4 Decken Sie die umgebende Fläche ab. Jetzt ist es notwendig, die geschliffene Oberfläche zu beschichten. Bereiten Sie wie bei der vorherigen Methode den Beschichtungsprozess vor, indem Sie die unberührte Oberfläche der Maschine vor Grundierung, Farbe und Staub schützen. Vergessen Sie nicht Fenster und Reifen.
   • Versuchen Sie, wie bereits erwähnt, die Kanten des Abdeckpapiers und des Abdeckbands mit den Kanten der Karosserieteile abzugleichen: In diesem Fall ist ein leichter Farbunterschied zwischen den frisch lackierten und den alten Bereichen kaum wahrnehmbar; Dies ist jedoch nicht erforderlich, wenn Sie die Farbe während des Spritzens allmählich mischen können.
5. 5 Grundierung auftragen, dann lackieren. Sprühen Sie mehrere dünne Schichten der Grundierung und machen Sie nach jeder Schicht eine Pause von ein bis zwei Minuten, damit die Grundierung auf dem Metall haften kann. Lassen Sie die Grundierung über Nacht trocknen (ca. 12 Stunden) und schleifen Sie sie dann mit 400er Schleifpapier ab, damit die Farbe gut haftet. Wenn die Farbe fertig ist, tragen Sie die Farbe auf die gleiche Weise auf wie die Grundierung zuvor: Nachdem Sie eine Schicht aufgesprüht haben, lassen Sie sie trocknen, bevor Sie die nächste auftragen, und so weiter.
   • Wie bei der vorherigen Methode können Sie die Kanten der frisch lackierten Oberfläche polieren und darüber einen Klarlack auftragen, damit die behandelte Stelle dem Rest des Gehäuses gleicht.
   • Natürlich müssen Sie die Farbe wählen, die am besten zur Farbe Ihres Autos passt. Die meisten Autolackgeschäfte helfen Ihnen gerne weiter. Denken Sie jedoch daran, dass der Autolack mit der Zeit etwas verblassen wird.

Tipps

• Wenn Ihr Auto sehr stark verrostet ist, kann es sich lohnen, es von einem Fachmann entfernen zu lassen.
• Ein Rostumwandler ohne Spray eignet sich hervorragend für kleine Kratzer, auch wenn diese noch nicht angefangen haben zu rosten. Gießen Sie einen Teil des Konverters in einen Pappbecher (er verschmutzt bei Gebrauch recht schnell mit Rostpartikeln und muss entsorgt werden). Tragen Sie es mit einem Zahnstocher auf die Ränder der makellosen Farbe auf. Warten Sie einige Stunden, bis die Reaktion abgeschlossen ist und die Flüssigkeit getrocknet ist, bevor Sie etwas mit der Maschine tun (Sie können sie nur fahren, wenn der Konverter trocken ist). Das Produkt hinterlässt einen matten, dunklen, teerartigen Film, der auf dunklen oder metallisch lackierten Autos normalerweise nicht sichtbar ist. Dieser Fleck kann mit Autolack überstrichen werden.
• Eine Alternative zu den beschriebenen zeitaufwendigen Methoden sind Rostumwandler Sind Grundierungen, die direkt auf rostige Oberflächen aufgetragen werden können. Im Gegensatz zum Standardverfahren (Farbe entfernen, Grundierung auftragen, erneut lackieren) müssen Sie die Arbeitsfläche nicht auf nicht korrodiertes Metall reinigen. Rostumwandler bestehen aus zwei Hauptkomponenten: Tannin und einem organischen Polymer. Ein organisches Polymer stellt eine Schutzschicht für die Grundierung bereit. Tannin reagiert mit Eisenoxid und wandelt es in Eisentannat um, eine blaue oder schwarze Substanz, die korrosionsbeständig ist. Sie können dieses Produkt in einem Geschäft oder online kaufen.
• Bei Rostflecken auf oder um den Kotflügel kann es sich lohnen, die Maschine aufzubocken und das entsprechende Rad zu entfernen. Schrauben Sie auch den Schmutzschutz ab. So können Sie eventuelle Dellen von innen ausgleichen und haben mehr Platz zum Schleifen und Lackieren des Flügels.

Warnungen

• Bei Verwendung von Phosphorsäure IMMER die Gebrauchsanweisung des Produkts LESEN UND BEFOLGEN.
• Tragen Sie Handschuhe, Schutzbrille und eine Atemschutzmaske, um sich vor Rost und Farbpartikeln zu schützen.
• Die Flüssigkeit in Aerosoldosen ist explosiv, daher während des gesamten Entrostungsvorgangs in der Nähe des Arbeitsbereichs nichts tun, um Funken, Feuer oder Rauch zu erzeugen.