Inhalt

• Schreiten
• Methode 1 von 2: Parken mit einer Maschine
• Methode 2 von 2: Parken mit einem manuellen Auto
• Tipps

Wenn Sie auf einem steilen Hügel parken, wird sich die Schwerkraft gegen Sie wenden. Sie müssen dann Maßnahmen ergreifen, um sicherzustellen, dass Ihr Auto nicht langsam den Hügel hinunter rollt. In diesem Fall laufen Sie Gefahr, dass Ihr Auto andere Autos oder Gegenstände beschädigt oder sogar Personen verletzt. Es ist daher sehr wichtig, dass Sie das Auto beim Einparken auf die Handbremse ziehen und sicherstellen, dass die Räder in der richtigen Richtung platziert sind. Wenn Sie ein Schaltgetriebe fahren, ist es auch wichtig, dass Sie den richtigen Gang einlegen. Platzieren Sie die Räder in Richtung Bordstein, wenn Sie das Auto bergab parken (Nase Ihres Autos nach unten), und drehen Sie sich beim Einparken (Nase Ihres Autos nach oben) vom Bordstein weg.

Schreiten

Methode 1 von 2: Parken mit einer Maschine

1. Parken Sie Ihr Auto parallel zum Bordstein. Das Vorderrad auf der Beifahrerseite des Fahrzeugs sollte die Bordsteinkante leicht berühren. Das Hinterrad auf der Beifahrerseite sollte nicht mehr als sechs Zoll vom Bordstein entfernt sein. Wenn Sie bergauf auf einem Hügel parken, achten Sie darauf, dass Sie die Länge eines Autos hinter sich lassen. Wenn Sie bergab auf einem Hügel parken, stellen Sie sicher, dass Sie die Länge eines Autos für sich selbst lassen. Sie benötigen diesen Platz später, wenn Sie das Auto gegen die Bordsteinkante rollen möchten.
2. Stellen Sie sicher, dass Ihre Vorderräder abgewinkelt sind. Wenn Sie bergauf geparkt sind, kippen Sie die Vorderräder vom Bordstein weg. Drehen Sie sie diagonal zum Bordstein, wenn Sie bergab geparkt sind. Drücken Sie die Bremse mit Ihrem Fuß, stellen Sie das Auto in den Leerlauf (Neutral) und drehen Sie das Lenkrad in die richtige Richtung. Dies verhindert, dass Ihr Auto rollt, wenn die Feststellbremse unerwartet bricht.
   • Wenn keine Fahrbahn vorhanden ist, drehen Sie die Vorderräder nach außen, unabhängig davon, ob Sie bergab oder bergauf geparkt sind. Wenn Ihr Auto anfängt zu rollen, rollt es auf den Rand oder das Gras und nicht auf die Straße, auf der andere Autos fahren.
   • Vermeiden Sie "trockenes Lenken": Drehen Sie Ihre Räder, während Ihr Auto vollständig steht. Dies ist sehr schlecht für Ihre Reifen und das Servolenkungssystem Ihres Autos.
3. Lassen Sie das Auto in den Bordstein rollen. Wenn sich die Räder Ihres Autos in der richtigen Position befinden, nehmen Sie den Fuß von der Bremse. Rollen Sie das Auto langsam herunter, bis Sie spüren, dass das Vorderrad die Bordsteinkante berührt. Drücken Sie die Bremse mit dem Fuß zurück und bringen Sie das Auto in die Parkposition.
   • Stellen Sie sicher, dass keine anderen Autos hinter Ihnen kommen. Nutzen Sie Ihre Spiegel gut und schauen Sie regelmäßig über die Schulter.
4. Raus aus dem Wagen. Stellen Sie sicher, dass sich das Auto im Park befindet, und ziehen Sie die Feststellbremse an, bevor Sie aus dem Auto steigen.

Methode 2 von 2: Parken mit einem manuellen Auto

1. Parken Sie Ihr Auto parallel zum Bordstein. Das Vorderrad auf der Beifahrerseite des Fahrzeugs sollte die Bordsteinkante leicht berühren. Das Hinterrad auf der Beifahrerseite sollte nicht mehr als sechs Zoll vom Bordstein entfernt sein.
   • Wenn Sie bergauf parken, achten Sie darauf, dass die Länge eines Autos hinter Ihrem eigenen Auto frei bleibt. Sie benötigen diesen Platz später, wenn Sie das Auto gegen die Bordsteinkante rollen möchten.
   • Achten Sie beim Parken bergab darauf, dass Sie die Länge eines Autos für sich selbst frei halten. Sie benötigen diesen Platz später, wenn Sie das Auto gegen die Bordsteinkante rollen möchten.
2. Stellen Sie sicher, dass Ihre Vorderräder abgewinkelt sind. Wenn Sie bergauf geparkt sind, kippen Sie die Vorderräder vom Bordstein weg. Drehen Sie sie diagonal zum Bordstein, wenn Sie bergab geparkt sind. Drücken Sie die Bremse mit Ihrem Fuß, stellen Sie das Auto in den Leerlauf und drehen Sie das Lenkrad in die richtige Richtung. Dies verhindert, dass Ihr Auto rollt, wenn die Feststellbremse unerwartet bricht.
   • Vermeiden Sie "trockenes Lenken": Drehen Sie Ihre Räder, während Ihr Auto vollständig steht. Dies ist sehr schlecht für Ihre Reifen und das Servolenkungssystem Ihres Autos.
3. Lassen Sie das Auto in den Bordstein rollen. Stellen Sie das Auto in den Leerlauf, während Sie das Bremspedal mit dem Fuß halten. Wenn Sie bereit sind, nehmen Sie langsam den Fuß von der Bremse. Lassen Sie das Auto sanft herunterrollen, bis Sie spüren, dass das Vorderrad die Bordsteinkante berührt. Sobald Sie dies spüren, drücken Sie die Bremse erneut mit Ihrem Fuß, damit das Auto nicht mehr rollt.
   • Stellen Sie sicher, dass sich keine anderen Autos vor oder hinter Ihnen nähern. Nutzen Sie Ihre Spiegel gut und schauen Sie regelmäßig über die Schulter.
4. Ziehen Sie die Handbremse. Dann legen Sie den richtigen Gang ein. Wenn Sie bergauf parken, legen Sie den ersten Gang ein. Wenn Sie bergab parken, fahren Sie rückwärts. Indem Sie den Gang in die entgegengesetzte Richtung zu der Richtung legen, in der Sie geparkt sind, verhindern Sie, dass das Auto rollt, wenn sich die Feststellbremse unerwartet löst.

Tipps

• Stellen Sie sicher, dass das Bremssystem des Fahrzeugs immer in gutem Zustand ist. Lassen Sie die Bremsen überprüfen, wenn Sie das Auto zur Wartung in die Garage bringen. Eine ordnungsgemäß funktionierende Handbremse kann verhindern, dass ein Auto auch auf den steilsten Hügeln rollt.
• Wenn es auf der Straße, auf der Sie parken möchten, keinen Bürgersteig gibt, drehen Sie die Vorderräder nach außen, unabhängig davon, ob Sie bergab oder bergauf geparkt sind. Wenn Ihr Auto anfängt zu rollen, rollt es nicht auf die Straße, auf der andere Autos fahren.
• Halten Sie einen Satz Unterlegkeile in Ihrem Auto, wenn Sie befürchten, dass Ihr Auto auf einem Hügel rollt. Unterlegkeile sind Holz-, Gummi- oder Metallteile, die speziell dafür entwickelt wurden, ein geparktes Auto an Ort und Stelle zu halten. Unterlegkeile sind nicht sehr teuer und können in fast jedem Autoteilegeschäft gekauft werden. Unterlegkeile werden auch Unterlegkeile genannt.