Inhalt

• Schreiten
• Methode 1 von 2: Prüfung der Zündspule mit einem Funkenversuch
• Methode 2 von 2: Testen Sie die Zündspule durch Messen ihres Widerstands
• Tipps
• Notwendigkeiten

Die Zündspule oder Zündspule ist ein wichtiger Bestandteil des Zündsystems eines Autos. Die Zündspule versorgt die Zündkerzen mit Strom. Möglicherweise stimmt etwas mit der Zündspule nicht, wenn das Auto nicht anspringt, wenn das Auto nicht richtig läuft oder wenn der Motor häufig ausfällt. Glücklicherweise ist es sehr einfach zu testen, ob die Zündspule richtig funktioniert. Anhand der Ergebnisse können Sie bestimmen, ob Sie das Auto in die Garage bringen sollen oder nicht.

Schreiten

Methode 1 von 2: Prüfung der Zündspule mit einem Funkenversuch

1. Stellen Sie den Motor ab und öffnen Sie die Motorhaube. Ziehen Sie die Feststellbremse an und stellen Sie den Motor ab. Öffnen Sie die Haube und suchen Sie nach der Zündspule. Die genaue Position variiert von Auto zu Auto, aber normalerweise befindet sich die Zündspule hinten im Motorraum oder unter der Motorhaube des Verteilers. Bei Fahrzeugen ohne Verteiler sind die Zündkerzen direkt mit der Zündspule verbunden.
   • Eine gute Möglichkeit, die Zündspule zu lokalisieren, besteht darin, dem Kabel des Verteilers zu folgen, das nicht zu einer Zündkerze führt.
   • Tragen Sie zu Ihrer eigenen Sicherheit eine Schutzbrille und Handschuhe und verwenden Sie nur isolierte Werkzeuge, um Stöße zu vermeiden.
2. Entfernen Sie ein Zündkerzenkabel von der Zündkerze. Normalerweise verlaufen die Kabel vom Verteiler zu den verschiedenen Zündkerzen.
3. Entfernen Sie die Zündkerze mit einem Zündkerzenschlüssel. Nachdem Sie das Zündkerzenkabel entfernt haben, können Sie die Zündkerze entfernen. Dies geschieht am besten mit einem speziellen Zündkerzenschlüssel.
   • Wenn Ihr Motor längere Zeit läuft, sind die verschiedenen Komponenten sehr heiß. Wenn ja, lassen Sie den Motor vor dem Starten 5-10 Minuten abkühlen.
   • Um Zeit zu sparen und zu verhindern, dass Ihre Zündkerze beschädigt wird, sollten Sie stattdessen einen Zündkerzentester verwenden. Anstatt die Zündkerze wieder am Kabel zu befestigen, befestigen Sie den Zündkerzenprüfer am Kabel. Erden Sie die Klemme. Lassen Sie Ihren Freund den Motor starten und achten Sie auf Funken im Mund des Testers.
   • Die Verwendung eines Zündkerzenprüfgeräts bedeutet auch, dass Sie Ihre Brennkammer keinem Schmutz aussetzen.
4. Entfernen Sie die Zündkerze mit einer Zündkerzenkappe. Wenn Sie das Zündkerzenkabel entfernt haben, entfernen Sie die Zündkerze selbst. Dies ist am einfachsten mit einem speziellen Steckschlüssel, der als Zündkerzenkappe bezeichnet wird.
   • Stellen Sie von nun an sicher, dass nichts in das Loch fällt, das durch Entfernen der Zündkerze entsteht. Wenn etwas in das Loch im Zylinderkopf fällt, kann es den Motor ernsthaft beschädigen, und es ist sehr schwierig, etwas zu bekommen, das hineingefallen ist. Stellen Sie also sicher, dass nichts hineinfällt.
   • Decken Sie den Hohlraum mit einem sauberen Tuch oder Handtuch ab, um zu verhindern, dass Schmutz in die Brennkammer gelangt.
5. Befestigen Sie die Zündkerze wieder am Zündkerzenkabel. Jetzt haben Sie eine Zündkerze, die an den Verteiler angeschlossen ist, aber nicht mehr im Zylinderkopf steckt. Fassen Sie die Zündkerze nur mit einem isolierten Werkzeug an, um Stöße zu vermeiden.
6. Lassen Sie den Gewindeabschnitt der Zündkerze das Metall des Motors berühren. Sie bewegen die Zündkerze mit der Zange (wobei das Kabel noch angebracht ist), so dass der "Kopf" mit Gewinde einen Metallteil des Motors berührt. Dies kann ein beliebiger Teil des Motors sein - sogar der Motor selbst.
   • Berühren Sie die Zündkerze niemals mit den Händen, verwenden Sie eine isolierte Zange (und tragen Sie Handschuhe). Andernfalls kann es in den folgenden Schritten zu einem elektrischen Schlag kommen.
   • Wenn das Kraftstoffpumpenrelais nicht entfernt wird, zündet der zu prüfende Zylinder nicht, da keine Zündkerze vorhanden ist. Es ist jedoch immer noch mit Kraftstoff überflutet, was zu ernsthaften Schäden führen kann.
   • Informationen zum Auffinden des Kraftstoffpumpenrelais finden Sie in Ihrem Handbuch.
7. Bitten Sie jemanden, den Zündschlüssel zu drehen. Lassen Sie jemanden die Zündung drehen, ohne das Auto zu starten. Jetzt wird das elektrische System des Autos aktiviert und Strom an die Zündkerze angelegt, die Sie mit der Zange halten (vorausgesetzt, Ihre Zündspule funktioniert).
8. Überprüfen Sie, ob blaue Funken vorhanden sind. Wenn Ihre Zündspule ordnungsgemäß funktioniert, sehen Sie beim Drehen des Zündschlüssels in der Nähe der Elektroden an der Zündkerze blaue Funken. Dieser Funke ist bei Tageslicht deutlich sichtbar. Wenn Sie keinen blauen Funken sehen, ist Ihre Zündspule wahrscheinlich nicht mehr gut. Dies muss dann ersetzt werden.
   • Orange Funken sind ein schlechtes Zeichen. Dies weist auf einen Mangel an Strom für die Zündkerze hin (dies kann verschiedene Gründe haben, darunter Risse im Zündspulengehäuse, zu wenig Strom, schlechte Verbindungen usw.).
   • Wenn Sie überhaupt keine Funken sehen, ist entweder die Zündspule vollständig defekt, die elektrischen Verbindungen sind schlecht oder Sie haben in Ihrem Test etwas falsch gemacht.
9. Setzen Sie die Zündkerze wieder in den Zylinderkopf ein und befestigen Sie das Zündkerzenkabel. Wenn Sie Ihren Test beendet haben, sollte die Zündung wieder ausgeschaltet sein. Anschließend können Sie die Schritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen. Trennen Sie die Zündkerze vom Zündkerzenkabel, ziehen Sie die Zündkerze im Loch mit einem Zündkerzenschlüssel fest und bringen Sie das Zündkerzenkabel wieder an.
   • Herzliche Glückwünsche! Sie haben einen Funken-Test durchgeführt, um Ihre Zündspule zu testen!

Methode 2 von 2: Testen Sie die Zündspule durch Messen ihres Widerstands

1. Entfernen Sie die Zündspule aus dem Auto. Der oben beschriebene Test ist nicht die einzige Möglichkeit, den Betrieb der Zündspule zu testen. Wenn Sie Zugang zu einem Widerstandsmesser oder einem Multimeter haben, können Sie den Widerstand der Zündspule messen. Daraus können Sie objektiv ableiten, ob Ihre Zündspule ordnungsgemäß funktioniert, und das ist besser als die etwas subjektive Methode aus dem ersten Abschnitt. Um den Widerstand zu messen, müssen Sie zuerst die Zündspule aus dem Auto entfernen.
   • Lesen Sie das Wartungsbuch für Ihren Fahrzeugtyp, um genaue Anweisungen zum Entfernen der Zündspule zu erhalten. Normalerweise muss die Zündspule zuerst vom Verteilerkabel getrennt werden, dann muss die Zündspule mit einem offenen Ende oder einem Ringschlüssel abgeschraubt werden. Ihr Motor muss ausgeschaltet sein, bevor Sie starten.
2. Finden Sie die richtigen Widerstandswerte für Ihre Zündspule. Jede Zündspule hat eindeutige elektrische Widerstandsspezifikationen innerhalb der Spule. Wenn der gemessene Widerstand nicht innerhalb dieser Werte liegt, stimmt etwas mit der Zündspule nicht. In den meisten Fällen finden Sie die Werte im Wartungshandbuch Ihres Autos. Wenn Sie es dort nicht finden können, können Sie sich beim Händler erkundigen oder online suchen.
   • Im Allgemeinen sollte die Primärspule einen Widerstandswert zwischen 0,7 und 1,7 Ohm haben, die Sekundärspule sollte einen Wert zwischen 7500 und 10500 Ohm haben.
3. Setzen Sie die Stifte des Multimeters auf die Pole der Primärspule. Der Verteiler hat drei elektrische Kontakte - einen auf jeder Seite und den dritten in der Mitte. Diese Kontaktpunkte können hervorstehen oder versenkt sein - das spielt keine Rolle. Schalten Sie das Multimeter ein, stellen Sie das Multimeter so ein, dass der Widerstand gemessen wird, und lassen Sie die beiden Stifte die äußeren Kontakte berühren. Notieren Sie die Messung - dies ist der Widerstand der Primärspule.
   • Bei einigen neueren Zündspulen sind die Kontaktpunkte unterschiedlich positioniert. Wenn Sie sich nicht sicher sind, welche Kontakte der Primärspule entsprechen, lesen Sie das Servicehandbuch für weitere Informationen.
4. Setzen Sie die Stifte des Multimeters auf die Pole der Sekundärspule. Halten Sie einen Stift gegen einen der äußeren Kontaktpunkte und den anderen Stift gegen den mittleren Kontaktpunkt (an dem das Hauptteilerkabel angeschlossen ist. Notieren Sie den Messwert - dies ist der Widerstand der Sekundärspule.
5. Stellen Sie fest, ob die gemessenen Werte innerhalb der Normalwerte für Ihren Zündspulentyp liegen. Zündspulen sind empfindliche Bestandteile des elektrischen Systems eines Autos. Wenn die Messwerte der Primär- oder Sekundärspule außerhalb der normalen Werte liegen, wenn auch nur geringfügig, liegt bereits eine beschädigte oder fehlerhafte Zündspule vor. In diesem Fall muss die Zündspule ausgetauscht werden.

Tipps

• Wenn Sie bei der ersten Methode keine Funken sehen, versuchen Sie es mit der zweiten Methode.

Notwendigkeiten

• Steckschlüssel (und ein Zündkerzenschlüssel)
• Schraubendreher
• Isolierte Zange
• Zündkerze
• Zündkerzenkabel
• Zündschlüssel
• Widerstandsmesser oder Multimeter (für die zweite Methode)