Autor:
Joan Hall
Erstelldatum:
26 Februar 2021
Aktualisierungsdatum:
1 Juli 2024
Inhalt
Elektromotoren sind relativ einfache mechanische Geräte, aber das Zurückspulen einer Gleichstromspule an einem Motor ist eine so präzise Sache, die nur von Personen mit Erfahrung in mechanischen und elektrischen Reparaturen durchgeführt werden sollte. Ein Fehler oder schlecht ausgeführte Aufwickelarbeiten beschädigen den Motor. Zu diesem Zeitpunkt besteht Ihre einzige Aufgabe darin, einen neuen Motor zu kaufen oder ihn in eine professionelle Werkstatt zu bringen. Angesichts der Vielfalt von Motoren und Wicklungsarten ist dieser Sachverhalt beim Umspulen üblich. Wenn Sie die Terminologie nicht verstehen, sollten Sie Ihren Motor nicht in Angriff nehmen; Sobald Sie mit dem Entfernen der Originalspulen beginnen, gibt es kein Zurück mehr.
Schritte
1 Reinigen Sie Ihre Arbeitsfläche und stellen Sie sicher, dass sie frei von Schmutz und Staub ist.
2 Schieben Sie das Motorgehäuse, um die Haube, den Stator und die Wicklungen freizulegen.
3 Dokumentieren Sie Ihre aktuelle Konfiguration, indem Sie Notizen oder Fotos machen. Sie können Ihre Dekonstruktion sogar auf Video aufnehmen, damit Sie das ursprüngliche Wickel- und Spleißmuster genau nachbilden können. 
4 Fassen Sie den Draht an den Laschen an der Bürste des Pads an. Biegen Sie die Laschen vorsichtig (je kleiner, desto besser) und entfernen Sie den Draht vollständig von den Laschen, bevor Sie die Spule schneiden. 
5 Schneiden Sie die Wickelspulen von Anker und Stator ab. Der einfachste Weg, dies zu schneiden, ist an der Oberseite der Spulen an der Oberseite des Ankers oder Stators. Zählen Sie die Anzahl der Wicklungen in jeder Spule, damit Sie den Motor in seine ursprüngliche Konfiguration zurücksetzen können. 
6 Überprüfen Sie die Isolierung, die zu Bereichen des Statorblechstahls führt, bevor Sie den Motor zurückspulen. Wenn das in Ordnung ist, können Sie es vor dem Zurückspulen wieder einsetzen. Sie können verbrannte oder beschädigte Isolierungen durch ähnliches Material oder Klebeband ersetzen. 
7 Wickeln Sie den Anker oder Stator mit der gleichen Stärke und Art von Magnetdraht wie beim Originalmotor auf. Wenn Sie mehr Erfahrung haben, können Sie die Qualität des Drahtes verbessern, indem Sie den PU-beschichteten Nylondraht durch den originalen drahtbeschichteten Nylondraht ersetzen. 
8 Erstellen Sie das genaue Wicklungsmuster und die Anzahl der Spulen um jede Wicklung. Achten Sie besonders darauf, dass jede Spule fest und an der richtigen Stelle für produktives Arbeiten sitzt. - Lassen Sie beim Starten der ersten Wicklung das Ende der ersten Wicklung frei, aber lang genug, um die erste Spitze zu erreichen. Die nächste Wicklung wird an derselben Stelle angebracht.
- Crimpen Sie den Rest der Wicklungen nach unten, um den Draht an die gewünschte Stelle zu führen. Sie machen die Wicklungen mit einem langen Draht, schneiden Sie also während der Arbeit nichts ab.
- Bevor Sie den Draht unter die Lasche quetschen, verwenden Sie ein scharfes Messer oder Sandpapier, um die Isolierung vom Draht zu entfernen, wo sie die Lasche berührt. Stellen Sie sicher, dass Sie so viel Isolierung wie nötig bewegen, um einen guten Kontakt herzustellen.
9 Verbinden Sie das Ende der vorherigen Wicklung und den Draht, den Sie in der ersten Wicklung gelassen haben, mit der Lasche, an der Sie begonnen haben.
10 Stellen Sie sicher, dass sich keine der Drähte, die die Laschen verbinden, berühren.
11 Bauen Sie das Motorgehäuse wieder zusammen.
Tipps
- Üben Sie an alten oder billigen Motoren, bevor Sie mit teuren Motoren beginnen.
- Der Käfigläufer vom Statortyp ist im Allgemeinen etwas komplexer. Wenn Sie Kurzschlussläufer-Statoren mit einem Rotor aufwickeln, insbesondere solche mit Spulen, die durch die Mitte des Stators sichtbar sind und einem Seilkreis ähneln, ist es besser, ein Stück Holz zu finden, das die gleiche Größe wie die Innenseite des Stators hat Originalspule, oder Sie können auch einen Dremel verwenden, der den Gesamtblock leicht absenkt oder die richtige Größe einhält und die Spulen auf diesen Stick wickelt. Wenn die Arbeit an der Spule abgeschlossen ist, entfernen Sie sie mit einem Stock, wickeln Sie die langen Seiten mit einer Art Motorisolierung ein, die wie ein Band ist, das sich zu einer Rolle aufwickelt, die einer Bandrolle ähnelt, eine lange Seite in den Stator einführen Schlitz, lassen Sie die andere Seite für eine Weile frei. Wiederholen Sie den Vorgang und stellen Sie sicher, dass das Wickeln richtig erfolgt, damit Sie die Spulen entsprechend der erforderlichen Polarität einsetzen können, sobald alle Spulen drin sind, drehen Sie sie und fügen Sie das andere lange Ende hinzu die Schlitze am Stator, wickeln Sie die Enden der Spulen zusammen und dann kann es losgehen ... Um den Prozess zu erleichtern, sollten Sie die Spulen so wickeln, dass die Spule flach genug ist, um die Dicke zu passieren.
- A/C-Motoren sind am besten für Anfänger geeignet, da alle Verdrahtungen und Wicklungen im Stator konzentriert sind. Bei allen A/C-Statoren, bzw. 2, 4, 6, 8 Pole usw. wird jede zweite Spule in einer anderen Richtung gewickelt. Wenn Sie beispielsweise einen Beitrag im Uhrzeigersinn umwickeln und zum nächsten übergehen, dann umwickeln Sie ihn gegen den Uhrzeigersinn. Sie wickeln also den nächsten im Uhrzeigersinn und den nächsten gegen den Uhrzeigersinn auf und so weiter.
Warnungen
- Wickeln Sie unter keinen Umständen neuen Draht über freiliegenden Stator-/Ankerstahl. Spulen muss immer vom Stahllaminat isoliert sein. Die meisten Hersteller verkaufen die Motorisolierung in großen Platten, die mit einer Schere geschnitten und umgeformt werden können. Die Motorisolierung kann auch mit Klebeband umwickelt gefunden werden. Aber denken Sie daran; sie muss speziell für die Verwendung durch einen Elektromotor ausgelegt sein. Normales Klebeband, Klebeband, Planenbänder usw. funktionieren nicht mit einem Elektromotor, da sie sich abnutzen und letztendlich eine Stromschlaggefahr darstellen. Fertige Tüllen müssen sich um mindestens ein Achtel Zoll über die Ober- und Unterseite des Stators ausdehnen und müssen die Verkabelung zwischen allen Stahlfittings vollständig umwickeln. Ohne Isolierung kann der Druck des Drahtes gegen den Stator/Anker den Isolierlack auf dem Draht brechen, die geflochtene Leitung des Stromkabels gefährden und letztendlich die Gefahr eines Stromschlags beeinträchtigen und einen Kurzschluss verursachen. Bei der Verdrahtung in nicht isolierten Armaturen kann die Gefahr eines Stromschlags noch größer sein / da beim Drehen der Armaturen auftretende Fliehkräfte zum Reiben des blanken Drahtes führen können, was zu starkem Abtrag und Verlust der Lackisolierung führt.
- Bevor Sie die Wicklungen entfernen, müssen Sie genau verstehen, wie die Bürsten, Wicklungen und Anker zusammenwirken, sonst können Sie die Wicklung nicht erfolgreich abschließen.
- In der Motorwicklung wird nur Magnetdraht verwendet. Jede andere Art von Draht (Blumen-, Kunst- und Kunsthandwerksdraht, baumelnde Drähte usw.) erzeugt keine Drehung im Motor und kann einen Stromschlag verursachen und Sie sogar in die Notaufnahme schicken. Außerdem "nein" unter irgendeinem Vorwand und noch nie Versuchen Sie nicht, Nichromdraht zum Aufwickeln des Motors zu verwenden! Nichromdraht ist eine Art von Draht, der als Heizelement in elektrischen Heizungen verwendet wird . Zudem kann die enorme Wärmeentwicklung von Wicklungen aus Nichrom-Draht den Stator und eventuell sogar Gehäuse, Welle und Rotor verformen oder sogar teilweise schmelzen.
- Stellen Sie sicher, dass Sie denselben Drahtquerschnitt verwenden, der ursprünglich verwendet wurde. Die Anzeige ist zu schwer und der Motor dreht sich langsam oder gar nicht. Wenn Ihr Sensor zu dünn ist, kann es zu Überhitzung und möglicherweise sogar zu einem Brand kommen. Und wenn Sie einen zu dünnen Draht verwendet haben, könnten Sie fast unmittelbar nach dem Anschließen in den Rauch geraten, der aus den neuen Wicklungen kommt. Bevor Sie mit dem Wickeln des Elektromotors beginnen, ist es sehr ratsam, einen Querschnitt des Drahtes zu erstellen, damit Sie die Drahtstärke des in den Originalwicklungen verwendeten Drahts messen können.
